车图腾:看转速上了多少转就换挡怎么办?
手动换档的标准是什么?
汽车图腾发布于 201 5. 0 1. 14 10:16
问题:当教练教书时,他说直接看一下速度,2档超过20码,3档超过30码,依此类推;等等。有人说,根据速度,您可以尽可能多地改变齿轮,正确的标准是什么?
显然,您应该看一下变速。驾驶学校都是面向考试的教育,而教练也懒得向您解释速度。快速答案:看看转速表。如果您想节省燃料,请在2000 rpm以下换档;如果要提高速度,请继续加油并以高于3000 rpm的速度换档;如果有兴趣,请向下看:速度VS以奇瑞A3的扭矩图为例:
如图所示,扭矩在2000 rpm时仅为125nm,非常“肉肉”。在3900 rpm时,扭矩达到约145nm的最大值。该扭矩平稳期继续达到5500 rpm,然后急剧下降。
一般来说,速度越高,扭矩越大
。换句话说,您必须快速加速并大力驾驶。您必须将速度保持在3900 rpm和5500 rpm之间,即在4000 rpm之后换挡。
如果要节省燃料,则应轻踩加速器并以2000转的速度换档。但是此时发动机很呆滞,即使油门很大,也无法快速起床。如果此时要超车,则必须降档一档,速度将跳到3000以上。这时,踩下油门,汽车将具有力量。
因此,没有最佳的换档时间,只有最合适的换档时间,这取决于您想快速驾驶还是轻柔驾驶。
车轮扭矩
上面提到,发动机的扭矩根据速度而变化,但是为了获得最快的换档时间,您需要实际测试汽车每个齿轮的车轮上的扭矩,然后绘制该图进行计算。
顾名思义,车轮上的扭矩是实际落在车轮上的扭矩。扭矩从发动机飞轮流出后,它穿过变速箱并最终到达车轮。因此,轮毂扭矩=发动机输出扭矩乘以每个齿轮的传动比(实际上,它需要由马力机械来测量,因为传动系统会摩擦损失一部分扭矩)。
下图是斯巴鲁BRZ的车轮扭矩曲线:
可以看出,齿轮比对扭矩的影响将大大超过发动机曲线对扭矩的影响。基本上,每个档位结束时的车轮扭矩仍高于下一档(尤其是1档)的峰值扭矩,这就是为什么汽车基本上遵循“红线换档”(以最大速度换档)的原理的原因)。当然,根据该图,在第三档之后车轮上的扭矩在末尾有一个交叉点,但是交叉点并不是最佳的换档时间,仍然需要考虑换档的速度下降。
以下学生说,汽车的扭矩峰值很早就出现了,不需要遵循“红线换档”原理。让我们看一下Golf GTI 2. 0T + DSG的车轮扭矩曲线:
可以看出,尽管扭矩显示出明显的尾部下降,但在乘以齿轮比后,第一和第二齿轮的车轮扭矩仍然明显高于下一齿轮。相交点用图中的箭头标记,但考虑到换挡速度后,最佳换挡点仍接近“红线”(最大速度)。
换挡间隙的速度回落了
在换高档的过程中,降档后不能加油,否则速度和下一档的速度之间会有很大差异,并且很难进入档位。结果,不加油的十分之几秒导致速度下降。
下图是BMW 3. 0自然吸气发动机的2和3齿轮的扭矩曲线:
我们比较换档前后的扭矩。假设第二档至第三档的换档速度降低了1000 rpm,则扭矩将落在绿色的假想线上。蓝线和绿线之间的距离是变速后的速度损失。就此图片而言,绿线的末端最接近红线。从理论上讲,此时转移可以使损失最小。
因此,总而言之,如果您想尽可能快地加速,则需要转到红线。
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