车图腾：看转速上了多少转就换挡怎么办？

手动换档的标准是什么？

汽车图腾发布于 201 5. 0 1. 14 10:16

问题：当教练教书时，他说直接看一下速度，2档超过20码，3档超过30码，依此类推；等等。有人说，根据速度，您可以尽可能多地改变齿轮，正确的标准是什么？

显然，您应该看一下变速。驾驶学校都是面向考试的教育，而教练也懒得向您解释速度。快速答案：看看转速表。如果您想节省燃料，请在2000 rpm以下换档；如果要提高速度，请继续加油并以高于3000 rpm的速度换档；如果有兴趣，请向下看：速度VS以奇瑞A3的扭矩图为例：

如图所示，扭矩在2000 rpm时仅为125nm，非常“肉肉”。在3900 rpm时，扭矩达到约145nm的最大值。该扭矩平稳期继续达到5500 rpm，然后急剧下降。

一般来说，速度越高，扭矩越大

。换句话说，您必须快速加速并大力驾驶。您必须将速度保持在3900 rpm和5500 rpm之间，即在4000 rpm之后换挡。

如果要节省燃料，则应轻踩加速器并以2000转的速度换档。但是此时发动机很呆滞，即使油门很大，也无法快速起床。如果此时要超车，则必须降档一档，速度将跳到3000以上。这时，踩下油门，汽车将具有力量。

因此，没有最佳的换档时间，只有最合适的换档时间，这取决于您想快速驾驶还是轻柔驾驶。

车轮扭矩

上面提到，发动机的扭矩根据速度而变化，但是为了获得最快的换档时间，您需要实际测试汽车每个齿轮的车轮上的扭矩，然后绘制该图进行计算。

顾名思义，车轮上的扭矩是实际落在车轮上的扭矩。扭矩从发动机飞轮流出后，它穿过变速箱并最终到达车轮。因此，轮毂扭矩=发动机输出扭矩乘以每个齿轮的传动比（实际上，它需要由马力机械来测量，因为传动系统会摩擦损失一部分扭矩）。

下图是斯巴鲁BRZ的车轮扭矩曲线：

可以看出，齿轮比对扭矩的影响将大大超过发动机曲线对扭矩的影响。基本上，每个档位结束时的车轮扭矩仍高于下一档（尤其是1档）的峰值扭矩，这就是为什么汽车基本上遵循“红线换档”（以最大速度换档）的原理的原因）。当然，根据该图，在第三档之后车轮上的扭矩在末尾有一个交叉点，但是交叉点并不是最佳的换档时间，仍然需要考虑换档的速度下降。

以下学生说，汽车的扭矩峰值很早就出现了，不需要遵循“红线换档”原理。让我们看一下Golf GTI 2. 0T + DSG的车轮扭矩曲线：

可以看出，尽管扭矩显示出明显的尾部下降，但在乘以齿轮比后，第一和第二齿轮的车轮扭矩仍然明显高于下一齿轮。相交点用图中的箭头标记，但考虑到换挡速度后，最佳换挡点仍接近“红线”（最大速度）。

换挡间隙的速度回落了

在换高档的过程中，降档后不能加油，否则速度和下一档的速度之间会有很大差异，并且很难进入档位。结果，不加油的十分之几秒导致速度下降。

下图是BMW 3. 0自然吸气发动机的2和3齿轮的扭矩曲线：

我们比较换档前后的扭矩。假设第二档至第三档的换档速度降低了1000 rpm，则扭矩将落在绿色的假想线上。蓝线和绿线之间的距离是变速后的速度损失。就此图片而言，绿线的末端最接近红线。从理论上讲，此时转移可以使损失最小。

因此，总而言之，如果您想尽可能快地加速，则需要转到红线。

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