南宁地铁4号线和2号线东延线将开始试运营

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第一批公民试图乘坐4号线和2号线东延伸线

南宁地铁已经形成了“井然”的格局,到各个市区只需30-50分钟即可到达市区。

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300名市民“先发制人”的试乘经历将很快开启地铁的试运营

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在马车上,乘客交流试乘体验

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工作人员正在接送车辆,以确保车辆进出车站的安全以及顺利打开和关闭纱门

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4号线平台上的列上装饰着海面上船只的轮廓和路线图。图片全部由记者宋延康拍摄

由于南宁地铁四号线一期一期工程和二号线东延线即将开通试运营,昨天上午,南宁轨道交通集团推出了“连接未来与生机勃勃的主题”。您”将近300名市民率先体验了城市交通发展的新速度。两条地铁线的开通准备如何?有哪些亮点?记者也听从了。

300名市民尝试体验4号线

昨天上午9点,参加审判体验的市民首先从武乡新区总部基地地铁4号线乘坐地铁到东方体育中心站。参观结束后,他们返回总部基地,转移到3号线平凉立交站,然后转移到2号线东延线到玉洞站。

在出发车站,试乘乘车的市民看到了4号线的专属“八桂皇”。地铁车厢的侧面有一条黄色的“皮带”,贯穿整个车厢,就像一条美丽的锦缎。 ,展现了千变万化的城市精神。南宁元素也在平台上无处不在,例如天花板上的海蓝色,呼应了国家“一带一路”的概念。每个人都仔细看了看地铁站,不时停下来拍照。

当天,市民陈燕和她的丈夫专门来参加了4号线的试乘。她告诉记者:“我住在民族广场附近,在武乡总部基地工作。龙岗。将来乘地铁4号线上下班很方便。”杜女士居住在南宁市经济开发区那洪市。在换乘处附近,四号线恰好经过了房屋的门。她带儿子提前体验了新地铁,“我们的家人也可以很快乘坐地铁旅行。”

活动中,参加试乘的市民和地铁工作人员在4号线东体育中心站演唱了“我的祖国”,希望祖国的繁荣和首都南宁越来越好。

南宁地铁已经形成“井井有条”的格局

在试乘体验中,转移是体验者更关心的链接。记者在总部基站看到,作为3号线和4号线的换乘站,车站大厅面积比较大,有商业区。根据清楚的转移标志,乘客可以步行通过平台和车站大厅约5分钟。

南宁轨道交通集团运营分公司客运中心季度中心经理农才兴介绍说,除总部基地外,四号线换乘站还设有大沙田站。他还向所有人出售了一把钥匙:大沙田站有望成为互联网名人站,这使公众充满了期望。

根据当天的经验,2号线的东延线也引起了很多关注。尝试乘坐地铁3号线到平凉立交桥体验2号线换乘的市民,也可以通过遵循以下指示来实现便捷的换乘。

据了解,地铁4号线一期工程第一阶段通车和2号线东延线投入运营后,将形成一条“滴答”状的线路,以缩短线路之间的距离。到达目的地,基本上可以从市区到每个市区30-50分钟之内到达目的地。

4号线通过虹云路至冷塘村临时开通

据南宁市轨道交通集团建设分公司土木工程处处长张振东介绍,地铁四号线在the江南岸东西走向,横穿六座主要桥梁(庄金—南虹立交桥,右一那洪立交,银翔立交,五湘桥引桥,五湘平立交桥,良庆桥引桥)和3条河流(良峰河,良庆河,冷塘冲),与2号线和3号线快速交汇。受五湘火车站选址的影响,四号线一期工程从鸿运路站至冷汤村站开通,全长27.5公里。南宁铁路的运营里程由此突破了100公里,形成了“纵横两大基本框架”。

4号线的建设遇到的最大困难是什么?张振东说,四号线一期大部分车站和断面隧道都经过岩溶发育强烈的地区,累计长16.2公里,占64%。它是正在建设的南宁线中最长的岩溶区。最发达的地铁线。为此,地铁建设采用了跨孔CT,地质雷达,高密度电法,钻探和取心等地球物理方法来研究地质条件。在盾构施工之前,根据地质预测结果制定并严格执行有针对性的预处理方案。

此外,在4号线的建设中,现有运营线下的施工是另一个高风险难题。4号线大沙田站的深基坑与已经运营的2号线大沙田站紧密相连。可能会引起线路振动和沉降,高安全风险以及施工困难。经过技术人员的不懈研究和探索,终于克服了所有困难,地铁建设顺利进行。

4号线第一阶段第一阶段的相关操作已提前半年进行。目前,卫生清洁和人员培训已经基本完成。 (记者李兆奇,记者唐开凯)

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