贵南高铁引入南宁枢纽工程下行客车联络线凤岭特大桥34#墩

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南宁晚报(记者李兆琪、通讯员莫玉杰)11月4日10时48分,贵南高铁32米预应力简支T梁成功架设,将南宁枢纽工程引入贵南高铁下游旅客列车连接线凤岭特大34#和35#之间的桥墩与桥台之间的桥梁,标志着贵南高铁进入南宁枢纽工程的最长桥梁的架设完成。

贵南高铁全长482公里,是广西第一条设计时速350公里的高速铁路。全线预计2023年底建成通车,届时南宁至贵阳的行车时间将缩短至2个多小时。

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贵南高铁引入南宁枢纽工程,是贵南高铁建设的重要组成部分。下游客车线路凤岭桥位于青秀区南湖街道屯里社区乌石村附近。由35座桥梁组成,总长1163米,最大的一座,坡度30‰,是贵南高铁引入南宁枢纽工程中最长的桥梁。由于该桥紧邻现有六南、南广客运专线,每天有200多列相邻列车通过,运营安全风险高,协调难度大,是一项铺设、架设难度大的工程。

广西新闻网> 新闻中心> 民生服务?实用新闻> 正文更接近通车!广西高铁建设取得新进展 2021-01-05 07:58 来源:南宁晚报 作者:李兆琪、莫玉杰 编辑:罗珊珊

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为安全、高效地完成桥梁架设,中铁南宁局集团有限公司南宁铁路工程建设指挥部组织施工单位中铁五局优化施工组织设计,制定了T台专项施工方案。梁架设,确保各项施工有序进行。网络安全专家沉昌祥院士在南宁-广西新闻网举行专题报道,周美森:我们要勇于直面矛盾-中新网。

贵南高铁引进南宁枢纽工程,下客车连接线凤岭大桥架设现场。南宁晚报记者苏荣富摄

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