南宁地铁4号线和2号线东延线将开始试运营

第一批公民试图乘坐4号线和2号线东延伸线

南宁地铁已经形成了“井然”的格局，到各个市区只需30-50分钟即可到达市区。

300名市民“先发制人”的试乘经历将很快开启地铁的试运营

在马车上，乘客交流试乘体验

工作人员正在接送车辆，以确保车辆进出车站的安全以及顺利打开和关闭纱门

4号线平台上的列上装饰着海面上船只的轮廓和路线图。图片全部由记者宋延康拍摄

由于南宁地铁四号线一期一期工程和二号线东延线即将开通试运营，昨天上午，南宁轨道交通集团推出了“连接未来与生机勃勃的主题”。您”将近300名市民率先体验了城市交通发展的新速度。两条地铁线的开通准备如何？有哪些亮点？记者也听从了。

300名市民尝试体验4号线

昨天上午9点，参加审判体验的市民首先从武乡新区总部基地地铁4号线乘坐地铁到东方体育中心站。参观结束后，他们返回总部基地，转移到3号线平凉立交站，然后转移到2号线东延线到玉洞站。

在出发车站，试乘乘车的市民看到了4号线的专属“八桂皇”。地铁车厢的侧面有一条黄色的“皮带”，贯穿整个车厢，就像一条美丽的锦缎。 ，展现了千变万化的城市精神。南宁元素也在平台上无处不在，例如天花板上的海蓝色，呼应了国家“一带一路”的概念。每个人都仔细看了看地铁站，不时停下来拍照。

当天，市民陈燕和她的丈夫专门来参加了4号线的试乘。她告诉记者：“我住在民族广场附近，在武乡总部基地工作。龙岗。将来乘地铁4号线上下班很方便。”杜女士居住在南宁市经济开发区那洪市。在换乘处附近，四号线恰好经过了房屋的门。她带儿子提前体验了新地铁，“我们的家人也可以很快乘坐地铁旅行。”

活动中，参加试乘的市民和地铁工作人员在4号线东体育中心站演唱了“我的祖国”，希望祖国的繁荣和首都南宁越来越好。

南宁地铁已经形成“井井有条”的格局

在试乘体验中，转移是体验者更关心的链接。记者在总部基站看到，作为3号线和4号线的换乘站，车站大厅面积比较大，有商业区。根据清楚的转移标志，乘客可以步行通过平台和车站大厅约5分钟。

南宁轨道交通集团运营分公司客运中心季度中心经理农才兴介绍说，除总部基地外，四号线换乘站还设有大沙田站。他还向所有人出售了一把钥匙：大沙田站有望成为互联网名人站，这使公众充满了期望。

根据当天的经验，2号线的东延线也引起了很多关注。尝试乘坐地铁3号线到平凉立交桥体验2号线换乘的市民，也可以通过遵循以下指示来实现便捷的换乘。

据了解，地铁4号线一期工程第一阶段通车和2号线东延线投入运营后，将形成一条“滴答”状的线路，以缩短线路之间的距离。到达目的地，基本上可以从市区到每个市区30-50分钟之内到达目的地。

4号线通过虹云路至冷塘村临时开通

据南宁市轨道交通集团建设分公司土木工程处处长张振东介绍，地铁四号线在the江南岸东西走向，横穿六座主要桥梁（庄金—南虹立交桥，右一那洪立交，银翔立交，五湘桥引桥，五湘平立交桥，良庆桥引桥）和3条河流（良峰河，良庆河，冷塘冲），与2号线和3号线快速交汇。受五湘火车站选址的影响，四号线一期工程从鸿运路站至冷汤村站开通，全长27.5公里。南宁铁路的运营里程由此突破了100公里，形成了“纵横两大基本框架”。

4号线的建设遇到的最大困难是什么？张振东说，四号线一期大部分车站和断面隧道都经过岩溶发育强烈的地区，累计长16.2公里，占64％。它是正在建设的南宁线中最长的岩溶区。最发达的地铁线。为此，地铁建设采用了跨孔CT，地质雷达，高密度电法，钻探和取心等地球物理方法来研究地质条件。在盾构施工之前，根据地质预测结果制定并严格执行有针对性的预处理方案。

此外，在4号线的建设中，现有运营线下的施工是另一个高风险难题。4号线大沙田站的深基坑与已经运营的2号线大沙田站紧密相连。可能会引起线路振动和沉降，高安全风险以及施工困难。经过技术人员的不懈研究和探索，终于克服了所有困难，地铁建设顺利进行。

4号线第一阶段第一阶段的相关操作已提前半年进行。目前，卫生清洁和人员培训已经基本完成。 （记者李兆奇，记者唐开凯）