展望2021-2，南宁地铁将增加一条新线，八桂路网络将更加便捷

2021年1月1日，时间的推移已经过了新年的第一秒，广西的许多重大民生项目进入了最后的冲刺阶段，随之而来的是“小运气”。产生深远影响并改变我们的生活。新的一年，南宁地铁5号线将投入运营，柳州镜鹤山至南宁高速公路将建成通车，南豫铁路建设将加快，南宁机场经济示范区建设将开始。 ..广西融入粤港澳湾区域的时间和空间距离不断缩短，首都与该地区大多数分区城市之间实现了“双通道”联系，使南宁的城市通勤越来越方便。南宁轨道交通的另一条新线投入运营2020年12月24日，在广西大学站，随着最后一条轨道的顺利关闭，南宁地铁5号线的整个轨道完成了，为后续建设奠定了坚实的基础。 。在不到一年的时间内，5号线将通车。就在一个月前，南宁地铁4号线一期的第一阶段和2号线的东延线的开通，意味着南宁轨道交通形成了一个“井”形的轨道交通网络框架，整个线路网络是转入。随着容量的增加，市民乘坐地铁旅行和转乘将更加方便。南宁市有五个以上的轨道交通建设计划，而且地铁网络计划已经多次修订。可以肯定的是，南宁市郊铁路武鸣线和市郊铁路空港线计划于2021年开工建设。南宁市郊铁路空港线属于广西基础设施三年攻关项目，以弥补“交通运输”的不足。网络”的建设。计划于2021年开始。该线长23公里，有5个车站，其中包括2个中转站。在不久的将来，南宁市民实现“乘地铁到机场”的梦想将成为现实，而“雾um线”也将使武鸣区更快地融入主城区。关于地铁的好消息并不止于此。 2020年12月28日，在南宁市自然资源局有关负责人介绍南宁市全面实施“强枢纽”和“交通网络”战略三年战役中，南宁市自然资源局有关负责人表示，已启动新一轮计划。铁路运输网络的规划和修订将集中在主要城市地区，并将研究扩展到城市地区。规划期为2020年至2035年。“根据南宁市现有线路建立的“十”轨道框架，将“井”辐射网络与土地和空间规划提出的大都市区空间格局相结合，建议建设一条“圆+辐射”快线+总线“多层次网络系统，提高城市综合运输服务水平”。自治区交通厅有关负责人透露，根据《广西壮族自治区城市（郊区）铁路规划（2020年）》的要求，广西将分为5个城市（城镇）。修建19条市（郊区）铁路，在南宁，柳州，桂林等重要大都市地区与周边城镇群之间形成30分钟的通勤圈，在市县之间形成1小时的交通圈。这些项目令人兴奋。南宁地铁5号线

▲南宁地铁5号线火车。南宁早报记者兰敏摄南宁地铁5号线是Yong江南岸东西方向的骨干。整条线的建设于2017年开始。预计将在2021年建成并通车，并将采用全自动无人驾驶系统。 5号线的第一阶段从南部的国开大道站开始，经过庄金大道，明秀西路，明秀东路，南武大道，昆仑大道，北至金桥客运站。 “城际高铁”的建设将很快实现。 2020年12月26日凌晨，经过施工人员的3个小时的紧张工作，贵南高铁二塘双线大桥180米拱形加筋连续梁成功完成了混凝土的浇筑。下一步，这座桥将装配有180米长的钢管拱，整个桥预计在2021年5月完工。届时，这座桥将像彩虹一样飞翔，并将补充纳考河湿地公园，有望成为新的旅游网红色登机地点。桂南高铁作为广西第一条时速达350公里的高铁，自开工以来就引起了人们的关注。截至2020年底，桂南高铁广西段的桩基和墩台的建设已基本完成。桥梁工程总体进度达到64％，隧道开挖进度达到72％。 2-3年内，桂南高铁的整条线路将建成并通车。到那时，从南宁到贵阳的旅程将缩短到不到两个小时，河池也将结束没有高铁的历史。对于热切期盼高铁的榆林人来说，南榆高铁的批准足以使整个城市沸腾。这是广西第一条独立投资建设的时速350公里的高速铁路。自开工以来，施工速度一直保持“高铁速度”。

根据目前的建设进度，南榆铁路的所有基础设施项目将在2022年底之前完成，联合调试和联合测试工作预计将在2023年初开始。高速铁路原计划于2023年底通车，预计将提前通车，它也将成为广西东部城市群和北部湾城市群到广西的最便捷通道。珠江三角洲。 2020年12月26日，南深铁路（广西和广东省）段项目榆林—岑溪段正式开工，工期三年半。而这一段高铁是正在建设中的南榆高铁的延伸。新项目完成后，它将形成一条主要的国际陆路，将泛珠三角洲地区和东盟国家与南Railway铁路和珠江至赵江铁路连接起来。为了加快广西全面进入粤港澳大湾对接，新的开放模式“东荣与西方合作”迈出了关键的一步。 2020年12月，南充铁路全线最长的隧道-农满隧道顺利完工。这是南冲铁路的关键隧道，也是整条线的控制工程。 “整个南冲铁路线上的17条隧道已经贯通11条，其余6条隧道预计将在6月完工。”广西南充铁路股份有限公司负责人表示，2021年是南充铁路建设的关键时期。根据计划，整个轨道将在2021年铺设，并将在2022年建成并通车。未来，南宁的两个主要火车站将通过火车与南宁机场连接，并且将有飞机和高速铁路之间的无缝转移。从南宁到崇左的旅行时间将从原来的2小时缩短到30分钟。南宁市和北部湾经济区城市都将实现列车的无障碍通行。这些项目值得期待。南榆高速铁路

▲南屿高铁施工现场开工。南国早报记者苏华南榆高速铁路是广西第一条自行投资建设的时速350公里的高速铁路。计划于2023年建成并通车。该线穿过南宁，贵港和玉林这三个城市，从长远看向东延伸至深圳。它是南深高铁的重要组成部分。这些项目值得期待。桂南高速铁路

▲桂南高速铁路正在建设中。南国早报记者苏华说，贵南高铁是我国“中长期铁路网规划”中“八纵八横”高速铁路网中宝海航道的一部分。这是中国西南地区第一条设计速度为每小时350公里的高速铁路。整条线预计将在2023年建成并通车。公路网到达南流桂，形成双高速公路通道。到2021年，广西的高速公路网络将更加便捷。例如，柳州经鹤山至南宁高速公路将建成并通车。高速公路干线长200公里，双向有四个车道，设计速度为每小时120公里。目前，该项目路基土石方工程已基本完成，路面层施工正在进行中。桂林至柳城高速公路计划于2021年通车。该高速公路通过三柳高速公路与柳州荆河山-南宁高速公路相连。到2021年，南宁，柳州和桂林之间将形成双高速公路，可以​​有效缓解桂六和柳南高速公路的交通压力，广西南西北高速公路的通行能力也将大大提高。此外，贺巴高速公路（段至巴马段）也计划于2021年通车。这条公路是广西重要的东西向公路通道之一，途经段，大化和巴马三个县。 。通车后，从巴马到段的旅程将在5小时内缩短为1.，从巴马到南宁的旅程将缩短为2小时左右。该高速公路通过的地区的地理环境被封锁。由于道路被封锁，许多独特的农副产品被藏在山区深处，使人们很难增加收入。

通车后，可以促进沿线的经济和社会发展，加深巴马，段和该地区其他城市之间的区域联系，并帮助当地人民致富和繁荣。同时，广西将在2021年推动多条高速公路的建设。南宁至北海，南宁至上林，南宁至大新，南宁二环六环至大唐，武隆路支线，横县至钦州港，河池至荔波。 （广西段）和其他许多高速公路预计将于2021年开工建设。航空，水上运输项目建设稳步推进。在航空方面，好消息还在继续：计划面积118平方公里的南宁机场经济示范区已正式获准建立;南宁机场改扩建，T3航站楼建设，二期机场货运航站楼等项目已开始规划建设，军，民，航三合一正在稳步推进中...广西正逐步将南宁建设成为区域性大都市开放与东盟的合作，以及与“一带一路”有机相连的重要门户枢纽城市。据介绍，南宁机场经济示范区的规划建设有赖于南宁吴x国际机场和中国邮政东盟跨境电子商务监管中心的建成和运营，成为跨境电子商务的集合，国际特快专递和国际邮件交换监督。国内第一；机场航空物流枢纽核心区等物流仓储项目建设加快，航空物流业快速发展，服务功能不断扩大，机场在带动当地经济中的作用逐步增强出现了。 2021年，南宁国际机场综合交通枢纽项目（简称GTC项目）将进入关键建设时期。作为自治区政府协调和推动的重点项目，该项目是广西首个综合交通枢纽建设项目，其中包括将南宁铁路引入机场隧道（3185米），引入城市轨道交通。通往机场隧道的中转机场线（2988米）和综合性运输中心（核心功能区）由机场停车场，南冲铁路机场站，城市轨道交通机场站，公共交通空间和下沉广场组成。

该项目计划于2021年4月完成南充至崇左铁路引入的综合运输中心二层和机场隧道的主体部分; 2022年10月，该项目综合运输中心与南-铁路将引入机场隧道，南-铁路同时建成并投入使用。届时，火车将完全到达南宁市和北部湾经济区的城市。根据广西基础设施建设“运输网”三年斗争的要求，以弥补这一不足，广西还将在2021年进行水运建设的重大举措。于2021年在常州枢纽建造3000吨级的线性船闸。到2020年，长洲枢纽的货运量已超过1. 5亿吨。五线船闸建成后，西江航道的通行能力将大大提高。 2021年，平陆运河的前期工作将继续推进，南宁港将迎来一段发展机遇。据南宁市交通局有关负责人介绍，新的西部陆海通道（平陆）已被列入国家“内河航运发展纲要”。目前，该项目已进入提案准备阶段，并全方位开展了初步研究。项目建成后，南宁港将迎来新的发展机遇，成为江海联运的始发港。这些项目令人兴奋。南宁机场经济示范区

▲南宁市吴x国际机场T2航站楼。机场图片南宁机场经济示范区是我国第15个获批准的国家机场经济示范区，也是我国第一个东南亚区域航空枢纽。规划面积118平方公里，其中无锡地区92平方公里，江南地区26平方公里。它将重点建设面向东南亚的地区航空枢纽。本文最初由《南国早报》制作。未经许可，请勿在任何渠道或平台上转载。必须对罪犯进行调查。